人们不仅对生活的质量越来越重视，还对消费产品的质量，外观等有一定的要求，今天小编就带领大家看一下豪华车车市。

【销量前瞻】

1、凯迪拉克：6月销量21211辆，同比增51.5%；1-6月销量累计114592辆，同比增1.2%。

2、雷克萨斯：6月销量18178辆，同比增96.7%；1-6月销量累计93823辆，同比增36.5%。

3、沃尔沃：6月销量13238辆，同比增13.2%；1-6月销量累计67741辆，同比增10.2%。

4、捷豹路虎：6月销量9532辆，同比降12.3%；1-6月累计销量45726辆，同比降36.2%。

5、保时捷：6月销量10935辆，同比增273%；1-6月销量42608辆，同比增28%。

6、林肯：6月销量5040辆，同比增11.3% ；1-6月累计销量25514辆，同比降5%。

7、英菲尼迪：6月销量3242辆，同比降7.0%；1-6月累计销量14029辆，同比增21.5%。

8、广汽歌颂：6月销量2221辆，同比增171.2%；1-6月累计销量7434辆，同比增86.7%。

9、DS：6月销量803辆，同比增147.1%；1-6月累计销量1721辆，同比降15.8%。

上半年车市，整体呈现两位数下滑，降速超出预期。但是，奢华品牌却持续逆市上扬，销量超越140万辆增速高达7.2%。

但是增加的商场份额并没有被各品牌“雨露均沾”，根本集中在头部企业中。从现在各品牌在华销量来看，二线奢华品牌显着别离出头-中-尾三个梯队，其间头部以凯迪拉克、雷克萨斯为代表，年产销20万辆左右；中部主要为沃尔沃、捷豹路虎，年产销10万辆左右；尾部企业如林肯、英菲尼迪、广汽歌颂和DS等年产销缺乏10万辆。值得注意的是，保时捷上半年在华销量大增，按此增速猜测全年很有可能冲进10万辆沙龙。

头部企业体现最佳当属雷克萨斯，增速持续领跑奢华商场，销量直逼凯迪拉克；沃尔沃销量增加10%，而捷豹路虎则持续跌落；尾部企业林肯、广汽歌颂同比增加比较显着，英菲尼迪上半年仅售出1.4万辆，DS现已挨近冰点。

▼ 凯迪拉克价格直逼迈腾 保时捷/雷克萨斯猛涨

热评上半年二线豪华车销量：雷克萨斯/保时捷劲增 捷豹路虎几近崩盘图1

尽管和BBA体量上有必定差距，但就增速而言，部分二线奢华品牌显着超越一线阵营。

详细来看，凯迪拉克仍是二线奢华品牌销量冠军，抢先第二名雷克萨斯近两万辆。其间，中大型车凯迪拉克XTS(参数/图片) 、XT5(参数/图片)和 ALS-L三款车型销量占比77%。比较之下，C级轿车CT6(参数/图片)和紧凑级SUV XT4(参数/图片)则占比较小。

“宝马3系(参数/图片)、奥迪A4L和奔跑C级在中型轿车商场份额在70%以上，二线奢华品牌很难撼动，在中大型轿车和SUV领域更易撬动商场。”乘联会秘书长崔东树说。

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（乘联会数据：2019年1-6月凯迪拉克品牌各车型销量）

诚然，品牌力和产品力的进步，是二线奢华品牌商场增加的根本原因。而另一方面，部分品牌的增加还和其定价战略密切相关。特别是跟着国五、国六排放标准切换，二线奢华品牌降价促销力度较大，价格下降促进销量增加。

以北京地区为例，现在多家凯迪拉克经销商宣告XT5和XTS车型最高可降价10万元，其间2018款凯迪拉克XT5价格现已跌破26万元；2018款凯迪拉克XTS全部降价7万元，底价缺乏23万元，价格现已触到雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾、RAV4等一般品牌车型。

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